“我1995年大學(xué)畢業(yè)來到白云機(jī)場(chǎng)做安檢員，那時(shí)候只有11條通道。如今，T2航站樓的安檢通道要達(dá)到104條，‘90后’已經(jīng)是安檢員隊(duì)伍的主力了?！卑自茩C(jī)場(chǎng)安檢三大隊(duì)副教導(dǎo)員柯啟明回憶起自己在白云機(jī)場(chǎng)的22年，不禁感慨萬千。

　　今日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式投入使用，這將是國(guó)內(nèi)最大的單體航站樓。隨著2號(hào)航站樓的啟用，白云機(jī)場(chǎng)正式邁入“雙子樓”運(yùn)營(yíng)時(shí)代。廈門航空、沙特航空、肯尼亞航空、印尼鷹航空四家航空公司首批進(jìn)駐2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。

　　廣州之北，鯤鵬展翅?？罩兄罚ㄟ_(dá)五洲。借力2號(hào)航站樓啟用東風(fēng)，2018年白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量有望突破7000萬人次大關(guān)。未來，白云機(jī)場(chǎng)還將繼續(xù)加快第四、第五跑道，東四西四指廊，3號(hào)航站樓等三期擴(kuò)建工程建設(shè)以及貨運(yùn)設(shè)施的建設(shè)，架設(shè)一條飛行質(zhì)量更高、助力廣東經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的空中之路。

　　從“汽車站”般的機(jī)場(chǎng)到雙子航站樓比翼齊飛

　　“2001年，我還在讀中學(xué)，暑假去杭州旅游，那是我第一次在老白云機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，那時(shí)候的機(jī)場(chǎng)感覺就像長(zhǎng)途客車站那么大。”廣州市民盧先生回憶道。

　　2004年，白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，8月4日所有航班還是在老白云機(jī)場(chǎng)起降，5日新白云機(jī)場(chǎng)就開始運(yùn)轉(zhuǎn)?！?月4日，老機(jī)場(chǎng)留了保障正常航班的設(shè)備，其他的就能開動(dòng)的開到新機(jī)場(chǎng)，要么就用平板車?yán)^去，運(yùn)了一整天，最后一個(gè)設(shè)備進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)是凌晨3時(shí)左右，立刻就開始進(jìn)行最早航班的保障，一天一夜都沒有睡覺?！痹诎自茩C(jī)場(chǎng)工作了25年的裝卸工胡福森回憶起那一夜還記憶猶新。

　　搬遷后，白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，但很快，設(shè)計(jì)容量為3500萬人次的1號(hào)航站樓就適應(yīng)不了快速增長(zhǎng)的旅客出行需求。2008年春運(yùn)的極端天氣，曾讓白云機(jī)場(chǎng)面臨極大的挑戰(zhàn)?！爱?dāng)時(shí)因?yàn)楸狈教鞖獾挠绊懀斐珊桨鄾]有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)劃起飛時(shí)間，甚至有旅客在機(jī)場(chǎng)等了兩天，依然沒有得到準(zhǔn)確的回復(fù)?！卑自茩C(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸服務(wù)分公司國(guó)內(nèi)值機(jī)部的郝文進(jìn)回憶道。

　　之后，白云機(jī)場(chǎng)連續(xù)升級(jí)擴(kuò)容。到2017年，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)6584萬人次，同比增長(zhǎng)10.2%，增速在國(guó)內(nèi)六大機(jī)場(chǎng)中排名第一，世界排名第13。貨郵吞吐量達(dá)到178萬噸，增長(zhǎng)7.8%。

　　隨著2號(hào)航站樓的投入使用，2018年，擁有兩個(gè)航站樓的白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到7000萬人次，貨郵吞吐量將達(dá)到190萬噸，朝著世界級(jí)航空樞紐的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。

　　“科技范”“人文范”機(jī)場(chǎng)吸引更多乘客

　　2號(hào)航站樓提升的，絕不僅僅是旅客容量這么簡(jiǎn)單。

　　3分鐘完成自助行李托運(yùn)、1分鐘刷護(hù)照自助通關(guān)……2號(hào)航站樓啟用后“科技范”元素增多，用技術(shù)重新定義旅行體驗(yàn)，同時(shí)也提升了航站樓運(yùn)行效率和運(yùn)作能力，使得白云機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模使用自助設(shè)備的機(jī)場(chǎng)。記者在2號(hào)航站樓三層出發(fā)大廳看到，這里共設(shè)有13個(gè)值機(jī)區(qū)、339個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)、120臺(tái)旅客“自助值機(jī)設(shè)備”、52臺(tái)“自助行李托運(yùn)設(shè)備”、70條安檢通道以及50條“出入境自助通關(guān)通道”……自助設(shè)施比原來1號(hào)航站樓增加許多，基本實(shí)現(xiàn)了全流程自助。

　　2號(hào)航站樓以“云”為主題設(shè)計(jì)元素，出發(fā)大廳內(nèi)，可以看到引人注目的“天空舞臺(tái)”，巧妙地將公共區(qū)域與值機(jī)區(qū)域分隔開來，舞臺(tái)上方是一個(gè)巨型的動(dòng)力藝術(shù)裝置，由808個(gè)圓球燈陣組成，仿佛云朵在天空中緩緩飄動(dòng)?！疤炜瘴枧_(tái)”創(chuàng)意思路源于機(jī)場(chǎng)要建立一個(gè)集品牌、景觀、文化、休閑為一體的創(chuàng)新“標(biāo)志性景觀媒體空間”構(gòu)想。

　　同步配套啟用的綜合交通中心（GTC）是華南地區(qū)最大的綜合交通中心，建筑面積達(dá)到22.2萬平方米，新增P6、7、8三個(gè)大型停車場(chǎng)，停車位超過5000個(gè)。廣州地鐵3號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站、市區(qū)及長(zhǎng)途大巴、出租車上客區(qū)，以及未來穗莞深城軌北延段T2站一并接入交通中心，實(shí)現(xiàn)民航、城軌、地鐵、高速公路無縫對(duì)接，為旅客換乘各種交通工具提供了更多方便。綜合交通中心（GTC）的啟用，標(biāo)志著白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐能力得到了進(jìn)一步提升。廣州將與國(guó)內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時(shí)航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”。

　　帶動(dòng)廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)起飛

　　與此同時(shí)，不斷變革中的白云空港吸引著天南海北的年輕人不斷加入?！氨热绨矙z隊(duì)伍在不斷擴(kuò)大，安檢員來自全國(guó)各地，年齡最小的是1999年出生。民航學(xué)院畢業(yè)生都爭(zhēng)著來。”柯啟明說。

　　航空公司也看中了這塊不斷發(fā)展的“寶地”。2016年底，東航在廣州宣布正式成立東航廣東分公司。

　　“在改革開放前沿的廣東成立分公司，將有利于東航借助廣東的改革優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)等諸多優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)廣東進(jìn)一步連通內(nèi)外的同時(shí)，推動(dòng)?xùn)|航深度參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)?！睎|航營(yíng)銷總監(jiān)董波這樣表示。

　　著眼于未來，按照廣東省委、省政府和廣州市委、市政府的部署，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)制定了《廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)工作方案》，按照近、中、遠(yuǎn)期規(guī)劃全面系統(tǒng)推進(jìn)樞紐建設(shè)。白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓投入使用后，白云機(jī)場(chǎng)的綜合交通樞紐功能將初步形成，機(jī)場(chǎng)設(shè)施不足情況將很大程度得到緩解。“十三五”期內(nèi)還要開始啟動(dòng)白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，目前，包括建設(shè)第四、第五跑道和三號(hào)航站樓的白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程已開展預(yù)可研工作。三期擴(kuò)建的第四、第五跑道和第三航站樓建成投產(chǎn)后，并且隨著空域改革加快推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量有望突破1億人次，將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

素材來源：民航資源網(wǎng)