民航資源網(wǎng)2020年4月8日消息：4月2日，國際航協(xié)（IATA）在《致客運(yùn)代理的公開信》中稱，在一定限度內(nèi)允許客運(yùn)代理免受處罰的結(jié)算延遲；允許遲付款的客運(yùn)代理使用有保障的方式繼續(xù)銷售機(jī)票；同時考慮到客運(yùn)代理在非常時期艱難甚至是無法提供財務(wù)審計報表或者完成財務(wù)擔(dān)保手續(xù)，對于此類要求給予至多一個月的寬限期。就航空公司扣留BSP下機(jī)票退款或發(fā)行代金券抵償退票款的問題，IATA對此表示認(rèn)同。

　　IATA預(yù)計2020年全年客票的收入較之2019年將下降至44%，同時面臨著350億美元的債務(wù)。IATA稱，在這樣的情況下，航空公司在短內(nèi)獲得可以維持行業(yè)價值鏈上各方正常運(yùn)轉(zhuǎn)的金融方案并不現(xiàn)實，因為航空公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。航空公司針對自身需求必須做出保存現(xiàn)金的決策，這樣才有可能消除客運(yùn)代理端當(dāng)前的現(xiàn)金退款壓力。

　　此外，IATA最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發(fā)的危機(jī)導(dǎo)致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能會面臨失業(yè)。具體的區(qū)域數(shù)據(jù)如下：亞太1120萬，歐洲560萬，拉丁美洲290萬，北美200萬，非洲200萬，中東90萬。如果嚴(yán)格的旅行限制持續(xù)三個月，2020年，航空公司全年客運(yùn)收入同比2019年將暴跌2520億美元，跌幅為44％。