近日，民航局正式批復(fù)《深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》。

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為立足粵港澳大灣區(qū)、面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐和航空物流樞紐，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的核心樞紐和粵港澳大灣區(qū)重要的國(guó)際性綜合交通樞紐。

　　本次總體規(guī)劃修編按照滿足旅客終端年（2028年）飛機(jī)起降54萬(wàn)架次，旅客吞吐量8000萬(wàn)人次，貨郵近期目標(biāo)年（2030年）飛機(jī)起降54.3萬(wàn)架次，貨郵吞吐量260萬(wàn)噸；貨郵遠(yuǎn)期目標(biāo)年（2050年）飛機(jī)起降54.9萬(wàn)架次，貨郵吞吐量450萬(wàn)噸進(jìn)行規(guī)劃。

　　終端規(guī)劃3條跑道，三跑道按照F類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主降方向配置CATIII，次降方向配置CATI。西航站區(qū)規(guī)劃新建T4航站樓，滿足國(guó)際年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次使用需求。東航區(qū)A、B樓承擔(dān)國(guó)內(nèi)年旅客吞吐量1000-1500萬(wàn)人次使用需求。